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Porsche Taycan ya tiene 30,000 pedidos anticipados. ¿Cómo se compara eso con Tesla?

El año es 2012. Elon Musk aún no ha llamado a nadie "chico pedo"o arrastre la SEC en Twitter. No hay Cybertruck con ventanas rotas, y sin promesas demasiado ambiciosas de un automóvil eléctrico de $ 35,000. En cambio, la incipiente compañía de vehículos eléctricos Tesla está comenzando a entregar su primer sedán de lujo, el Modelo S.

Hace solo siete años, el primer vehículo convencional de Tesla estaba saliendo a la carretera. Acerca de 15,000 reservas porque el auto entró todo el año. Los primeros autos Modelo S se entregaron en junio y solo 2,650 de los vehículos llegaron a los clientes antes de 2013. En ese momento, el Nissan Leaf era el único contendiente totalmente eléctrico.

Ahora, a finales de 2019, el fabricante de automóviles alemán Porsche está comenzando a entregar su primer sedán de lujo totalmente eléctrico, el Taycan, a clientes en los Estados Unidos. Esta semana, el CEO de Porsche, Oliver Blume según se informa confirmó 30,000 pedidos anticipados en Europa desde la revelación del automóvil en septiembre, según Reuters. Un portavoz de Porsche dijo que no podía confirmar los números de pedidos anticipados de EE. UU.

Entonces, aunque parece una victoria para Porsche, considere el hecho de que el lanzamiento de Tesla ocurrió en 2012 y que el vehículo eléctrico más familiar era un Toyota Prius híbrido. El primer EV de Porsche está saliendo entre un campo más establecido de competidores totalmente eléctricos de alta gama de Audi, Jaguar, BMW y Mercedes. Avance rápido hasta 2016, y más de 134,000 pre-pedidos Entró durante las primeras 24 horas después de la presentación del Tesla Model 3 para el próximo sedán de lujo de la compañía. Eso alcanzó 325,000 pedidos anticipados en una semana.

La primera camioneta eléctrica de Tesla, la Cybertruck, era una bestia completamente diferente. Se acumuló 250,000 pre-pedidos en menos de una semana el mes pasado. En particular, el Cybertruck solo requiere un depósito de $ 100, mientras que el de Taycan requiere el precio de reserva de cuatro dígitos de $ 2,500.

El Taycan y Tesla continúan enfrentándose en el pista de carreras, sobre el hoja de precios, y ahora a nivel de batería. El Taycan Turbo de gama alta fue evaluado recientemente para golpear 201 millas con una sola carga, de acuerdo con las normas establecidas por la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. La contraparte europea le dio al Taycan Turbo un rango de 280 millas. En comparación, el auto más básico de Tesla continúa aguantando 220 millas con una carga.

Estén atentos en 2020 mientras continúa la saga Porsche vs.Tesla.

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